Die Arbeit ist der Beschreibung des Straßenverkehrs gewidmet. Die Thematik wird aktiv diskutiert in verschiedenen Bereichen unserer Gesellschaft und hat grosses Interesses in der physikalischen Gemeinschaft gewonnen. Vor kurzem hat das Straßenverkehrsvolumen einen so hohen Wert erreicht, dass haeufig nur der Stau die Verkehrssituation richtig beschreibt. Aus diesem Grund sind die Frage nach optimaler Kontrolle der Staus und Methoden der Stauverhuetung noch offen. Daher wird in dieser Arbeit eine detaillierte Analyse der moeglichen dynamischen Verkehrsphasen mithilfe des kooperativen Bewegungsphenomaens durchgefuehrt. Eine der spannendsten Situationen dabei ist die Bildung des Staus. Spurverengung oder dichter Verkehr sind moegliche Grue nde fuer den Zusammenbruch des flue ssigen Verkehrs. Es wird eine Methode zur Berechnung des Zusammenbruchs eingefuehrt und diskutiert. Die Ergebnisse werden mit empirischen Daten von deutschen Autobahnen verglichen.